01 / 指南
先从原ECU的作用说起
独立 ECU 承担安装中分配给它的发动机控制功能。 piggyback 控制器与原车 ECU 一起工作，修改或补充选定的信号。正确的方法取决于发动机、原始车辆系统和预期的修改。
02 / 指南
超越气缸数
气缸数只是选择的一部分。喷射和点火策略、触发模式、输入和输出要求以及共享通道限制必须根据确切的硬件手册进行检查。
- 识别发动机代码和原厂ECU。
- 列出您需要的喷射和点火策略。
- 计算所需的传感器、辅助输出和通信。
- 选择前请检查硬件版本和软件。
03 / 指南
规划整个安装
讨论中包括线束、连接器、传感器校准、调校接口和文档。保留原厂ECU并不能保证即插即用安装；选择独立系统并不能保证与每个车辆系统的兼容性。
04 / 指南
询问时应发送什么内容
分享车辆市场和年份、发动机代码、当前 ECU、主要修改和目标用途。如果您已经选择了控制器，请提供其确切的型号和硬件版本。未知的细节可以标记为“不确定”。
清单和示例
- 项目：保留或替换指定的原ECU功能。
- 发动机策略：记录喷射、点火、触发和辅助需求。
- 下一步：比较适用的手册并在询问中描述未知情况。
